闽台佳王CHIA WANG叠加阀 溢流阀 节流阀 液控单向阀 减压阀 顺序阀 充液阀
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闽台佳王CHIA WANG在液压阀维修实践中,常用的修复工艺有液压阀清洗、零件组合选配、修理尺寸等。具体如下:
1. 液压阀清洗
拆卸清洗是液压阀维修的道工序。对于因液压油污染造成油污沉积,或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障,经拆卸清洗一般能够排除故障,恢复液压阀的功能。常见的清洗工艺包括:
1)拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结,但液压阀设计是面向非拆卸的,如果没有设备或技术,强行拆卸较可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连接方式,拆卸时记录各零件间的位置关系。
2)检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况,在不损伤工作表面的前提下,用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。
3)粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上,加热浸泡。将压缩空气通入清洗槽底部,通过气泡的搅动作用,清洗掉存污物,有条件的可采用超声波清洗。
4)精洗。用清洗液高压定位清洗,后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂,个别场合也可以使用**清洗剂如柴油、汽油。
5)装配。依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配,装配时要小心,不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损,应在装配时更换。
液压元件液压阀
节流阀与调速阀的区别
1、节流阀,是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的达到节流的目的。由于是强制受阻节流,所以节流前后会产生较大的压力差,受控流体的压力损失比较大,也就是说节流后的压力会减小。
2、调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大的现象,使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力,并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀,二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成,三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成,但它们都有一个共同的特性:即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定,这样通过节流阀的只和阀口开度A有关,与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头,你拧的大了水就流的多,但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高,水就流的多,压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高(相对)在水龙头拧相同圈数时,水流的一样多。
液压元件液压阀
压力继电器使用注意事项
(1)根据具体用途和系统压力选用适当结构形式的压力继电器,为了保证压力继电器动作灵敏,避免低压系统选用高压压力继电器。
(2)应按照制造厂的要求,正确安装压力继电器。
(3)按照所要求的电源形式和具体要求对压力继电器中的微动开关进行接线。
(4)压力继电器调整完毕后,应锁定或固定其位置.以免受振动后变动。
(5)压力继电器的泄油腔应直接接回油箱,否则会使泄油口背压过高,影响其灵敏度。
选用标准:液压元件液压阀
根据所测对象的压力来选用,比如所测压力范围在8KG以内,那么就要选用额定10KG的压力继电器,还有要符合电路中的额定电压,接口管径的大小。
液压元件液压阀
调速阀的常见故障及排除:
调节失灵
这是指调整节流调节部分,出油腔不发生变化,其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔不发生变化。液压元件液压阀
另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。